Kjøretøyforskriften

  1. Mer om
Kjøretøyforskriften

Kjøretøyforskriften Uvanlig



Definisjoner på ulike kjøretøy, for eksempel bil, moped og traktor, finnes i kapittel 2. Kjøretøyforskriften setter en rekke krav til kjøretøy Kjøretøyforskriften, eller Forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr, er hjemlet i vegtrafikkloven. Forskriften gjelder kjøretøy som har blitt registrert første gang i Norge etter om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften) i en ajourført versjon er n Dette er Vegdirektoratets forskrifter om tekniske krav til og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr i henhold til EØS-avtalen DIGITALISERTE KJØRETØYFORSKRIFTER · 1899 – Forskrift for brug af motorvogne i Kristiania 1899 · 1912 – Lov 1912 motorvogn · 1926 – MOTORVOGNLOVEN

Nye kjøretøyforskrifter: Færre ombygde personbiler

Ny tillatelse Ved endringer fornyelse og oppgradering der det kreves ny tillatelse for ibruktaking etter samtrafikkforskriften § 18 § 11 tredje ledd viser til § 13 for melding og § 14 for søknad om tillatelse Søknad og prosedyre etter § 14 tilpasset endringen 18 4. Arbeidsmaskiner Kravene basert på: Tillegg for «relevante krav i vedlegget» ved framføring i eller som tog Behøver ikke følge TSIen for rullende materiell 20 4.

Arbeidsmaskiner -prosess § 13 annet ledd: Slipper melding når de ikke skal brukes ved framføring av tog Gjøres heller ikke i dag Hensynene bak meldingsinstituttet svekket pga standardiseringen 22 4. Assessor utpekt på bakgrunn av denne bestemmelse eller som følge av krav i EN skal aksepteres av Statens jernbanetilsyn. Ved vurderingen av om aksept kan gis, legges det blant annet vekt på uavhengighet og kompetanse, samt assessors arbeidsplan.

Statens jernbanetilsyn kan for å vurdere samsvar med kravene i vedlegget til forskriften her også kreve at det benyttes andre uavhengige parter i tillegg til eller i stedet for assessor til verifiseringer, granskninger m.

DIGITALISERTE KJØRETØYFORSKRIFTER

Enhet med ansvar for vedlikehold 19. Enhet med ansvar for vedlikehold Før kjøretøy tas i bruk på jernbanenettet, skal de ha fått tilordnet en enhet med ansvar for vedlikehold. Denne enheten skal registreres i kjøretøyregisteret i henhold til samtrafikkforskriften 32 annet ledd. Oppgaver for enhet med ansvar for vedlikehold Enhet med ansvar for vedlikehold skal sikre at kjøretøy opprettholder en sikker driftstilstand ved hjelp av et vedlikeholdssystem. Kjøretøy skal vedlikeholdes i henhold til vedlikeholdsdokumentasjonen for hvert enkelt kjøretøy og de gjeldende kravene til kjøretøy som følger av samtrafikkforskriften og forskriften her, herunder krav til vedlikehold i 7.

Utpeking av enhet med ansvar for vedlikehold berører ikke jernbaneforetak og infrastrukturforvalteres ansvar for sikker bruk av kjøretøy i henhold til 4 og jernbanelovgivningen for øvrig.

Avsluttende bestemmelser 21. Unntak Statens jernbanetilsyn kan i særlige tilfeller gjøre unntak fra kravene i forskriften her, herunder vedlegget.

Unntak fra krav i TSIene kan bare gis i den grad det følger av samtrafikkforskriften 8. Statens jernbanetilsyn kan gi unntak fra kravene til å identifisere enhet med ansvar for vedlikehold for veteran- eller museumskjøretøy som trafikkerer det nasjonale jernbanenettet, så lenge disse kjøretøyene er i henhold til jernbanelovgivningen for øvrig. Slike unntak kan gis for inntil fem år om gangen.

Unntak som nevnt i annet ledd kan gis i forbindelse med registrering av kjøretøy etter samtrafikkforskriften 32 eller ved utstedelse av sikkerhetssertifikat til jernbaneforetak eller sikkerhetsgodkjenning til infrastrukturforvalter etter jernbaneforskriften kapittel 6 eller 7.

Unntak etter annet ledd skal nevnes og begrunnes i den årlige sikkerhetsrapporten som Statens jernbanetilsyn skal utarbeide etter jernbaneforskriften 9-3 annet ledd. Hvis det viser seg at det foreligger en uforholdsmessig sikkerhetsrisiko på jernbanesystemet skal Det europeiske jernbanebyrået umiddelbart underrette EU-kommisjonen og EFTAs overvåkingsorgan. EFTAs overvåkingsorgan skal ta kontakt med de involverte partene og, der dette er hensiktsmessig, anmode Statens jernbanetilsyn om å gjøre om unntaket.

Kjøretøyforskrifter

Ikrafttredelse og endring i andre forskrifter Forskriften trer i kraft 1. Unntak som er gitt med hjemmel i forskrift 19. Vedlegg til kjøretøyforskriften - Krav til kjøretøy som omhandler tillatelse til ibruktaking 1 Generell dokumentasjon Dette kapitlet gjelder alle kjøretøy. Dokumentasjonen skal kunne bekrefte at systemer, deler, komponenter og grensesnitt er i samsvar med de TSI-er og standarder som er lagt til grunn for prosjektering og bygging av kjøretøyet.

Kjøretøyforskriften

Eldre kjøretøy skal ha en oppdatert risikovurdering, basert på erfaringer ved tidligere drift og vedlikehold. Vedlikeholdsdokumentasjonen skal sikre at ingen sikkerhetskritiske systemer, komponenter eller deler forringes i den grad at det fører til funksjonssvikt.

Slitasjegrenser skal være spesifisert for komponenter som er utsatt for slitasje. Intervaller for vedlikehold og utskifting må være spesifisert for alle komponenter. Registreringer som viser vedlikehold og eventuelle endringer av kjøretøyet skal kunne legges frem.

Maskiner montert på jord- og skogbrukstraktorer omfattes i sin helhet av maskinforskriften. Det kan imidlertid være tilfeller hvor kjøretøyet eller tilhengeren likevel faller inn under maskinforskriften. Dette må bero på en konkret vurdering hvor momenter som kjøretøyets maksimale konstruksjonshastighet og tiltenkt bruksområde vil kunne være avgjørende for hvilken forskrift som gjelder for motorkjøretøyet eller tilhengeren.

Elektriske rullestoler og kjøretøy for forflytningshemmede er ikke definert som kjøretøy, men som et elektromedisinsk utstyr.

Disse dekkes av forskrift 20. Kjøretøy som ikke er beregnet til bruk på vei, som for eksempel offroadquads, ATVer, gokarts, minimotorsykler, golfvogner og snøscootere, omfattes av maskinforskriften med mindre de utelukkende er beregnet for konkurranseformål. Maskiner som er montert på kjøretøy som er nevnt i denne bestemmelsen omfattes av maskinforskriften.

kjøretøyforskrifter Store norske leksikon

Eksempler på slike maskiner er påmonterte lastekraner, kompressorer, betongblandere og mobile personløftere med arbeidsplattform. Derimot gjelder maskinforskriften for maskiner som er montert på slike transportmidler, eksempelvis maskiner på jernbanevogn for inspeksjon av toglinje, påhengsmotor til fritidsbåt, kraner, sandpumper og andre maskiner som er montert på arbeidsflåter.

Det siste har ofte vist seg å være en utfordring for mange som bygger biler. Småseriegodkjenning kan være løsningen Vi har laget en liste basert på OFVs oversikt over solgte varebiler, og en ringerunde til de forskjellige importørene viser at omtrent halvparten av bilene på markedet vil forsvinne. Noen modeller vil også forsvinne en liten stund før fabrikantene får i orden en N1-typegodkjenning.

Det vil imidlertid være en mulighet for at flere modeller kommer tilbake etter hvert. Endringene, som omhandler kjøretøy som er reparert etter omfattende skade, trådte i kraft 01. I kjøretøyforskriftens § 7-2 pkt. Med høringsforslaget fremmes det forslag om en flytende 50-års grense for fritak av PKK, og således nærmer man seg imidlertid aldersmessig ordningen slik den i praksis ble innført i 1998. Dette anser LMK som en fornuftig grense, og andelen av disse kjøretøyene i det daglige trafikkbildet er beviselig meget lav.

Du vil kanskje like: Stokke tripp trapp faq

Imidlertid representerer høringsforslaget noe helt nytt — nemlig definisjonen av veterankjøretøy. Det fremstår her som om forvaltningen dvs.

Høringsforslaget slik det fremstår i dag vil i praksis bortimot kun gi lempning av hyppigheten for PKK for veterankjøretøy bruktimportert i nyere tid med påskrift og henvisning til kjøretøyforskriftens § 1-9 og underlagt bruksbegrensninger. Alle øvrige veterankjøretøyer vil måtte forevises for kontroll hos Statens Vegvesen for omklassifisering til «bevaringsverdig kjøretøy» for å kunne oppfylle kravene i høringsforslaget.

KJØRETØYFORSKRIFTEN Relaterte emner

Etter at nyheten var publisert på våre nettsider, ble AT. Det er ingen tvil om at flere har montert solskjerming i maskinene, og mange er fortvilet og oppgitt. En hevdet sågar at han ble sterkt oppfordret til å fjerne de mørke vinduene på sin maskin innen dagen var omme etter at hans overordnede hadde lest om pressemeldingen fra MGF. Ellers kunne han risikere å måtte forlate anleggsplassen med maskinen. I tillegg skal en person på utsiden kunne oppnå øyekontakt med maskinføreren. Ettermontert solskjermingsfilm er forbudt, sier Hagen til AT.

KJØRETØYFORSKRIFTEN Kommentarer:
Redaktør på Kjøretøyforskriften
Husby fra Hammerfest
jeg elsker dele interessante nyheter høflig. Bla gjennom min andre nyheter. En av mine hobbyer er Ausstellungsübung.
Kontaktskjema
MoTuWeThFrStSu
SISTE SAKER
booked.net